Erwerb eines europäischen PPL nach JAR

Der US- PPL kann nach Ablegen einer theoretischen Prüfung in den Fächern "Luftrecht" und "Menschliches Leistungsvermögen" und einer praktischen Prüfung in einen europäischen PPL nach JAR- FCL umgeschrieben werden. Zur Anerkenng eines PPL und weiterer Berechtigungen, wie IR, CPL, ATP lesen Sie hierzu den ausführlichen Bericht im pdf- Format.

Erwerb einer deutschen Sportpilotenlizenz für dreiachsgesteuerte UL

Wer weder Zeit, Lust noch Geld zur Umschreibung des amerikanischen PPL in den europäischen hat, kann trotzdem relativ einfach an das Steuer eines deutschen Luftfahrzeuges gelangen.

Der DULV (Deutscher Ultraleicht Verband), für das Ausstellen der Sportpilotenlizenz zuständig, erkennt den US- PPL an.

Dem DULV muß hierzu die Original-Lizenz vorliegen (keine Kopie oder Fax).

Erforderlich sind:

Theorie:

Ausbildung in den Fächern Luftrecht, Verhalten in besonderen Fällen und Technik mit einer internen Prüfung durch den Ausbildungsleiter einer UL- Schule. Prüfungsunterlagen werden bei Bedarf vom DULV gestellt.

Praxis:

Die Ausbildungsabschnitte für aerodynamisch gesteuerte UL müssen gemäß Ausbildungshandbuch beherrscht werden. Eine Mindeststundenzahl für die Ausbildung ist nicht vorgeschrieben. Die Überprüfung erfolgt durch den Ausbildungsleiter der Flugschule.

Ferner ist auch für die Sportpilotenberechtigung ein Medical Klasse II nach dem europäischen Standard JAR- FCL 3 erforderlich. Europäisches und amerikanisches Medical werden gegenseitig nicht anerkannt, da die Untersuchung nach unterschiedlichen Richtlinien/ Kriterien erfolgt. Man kann sich aber einen Fliegerarzt suchen, der sowohl in Deutschland als auch in den USA zugelassen ist und mit einer Untersuchung beide Medicals ausstellen kann.

Vom US- PPL zum JAR CPL/IR bzw. ATPL

Eine weit verbreitete Variante ist es, den US- PPL zu erwerben und anschließend in den USA noch soviele Stunden zu sammeln, daß man mit eine Gesamtflugerfahrung von 100 Stunden (einschließlich Ausbildungszeit) zurück nach Europa kommt. Auf dieser Grundlage kann man sofort und ohne Anerkennung bzw. Umschreibung des US- PPL in die modulare CPL/IFR Ausbildung nach der europäischen JAR- FCL einsteigen. Diese Variante spart gegenüber der vollständig in Europa absolvierten Ausbildung mindestens 10.000 Euro, man lernt in den USA das notwendige Fachenglisch, ohne das es im späteren Berufsleben nicht geht und bekommt die ausgezeichneten handwerklichen Grundlagen vermittelt, die nur die praxisorientierte und sehr anspruchsvolle amerikanische PPL- Ausbildung vermittelt.