Wenn Sie auf dieser Seite angelangt sind, werden Sie wahrscheinlich vor der Wahl stehen, einen PPL in Deutschland oder in den USA zu erwerben. Hier nun einige Vor- und Nachteile der deutschen und amerikanischen Ausbildung:

Die US-Lizenz wird daher von folgenden Personengruppen erworben:

1. Leute, die auch später noch den einen oder anderen Fliegerurlaub in den USA verbringen wollen (z.B. wie andere ihren jährlichen Skiurlaub machen).   Diese Gruppe profitiert von den niedrigeen Kosten für Mietflugzeuge und der bekanntermaßen großen fliegerischen Freiheit in den USA.  Die Umschreibung der Lizenz steht bei dieser Gruppe nicht so sehr im Vordergrund. Sie wird, wenn überhaupt, irgendwann einmal gemacht, wenn die erforderlichen 75 Gesamtflugstunden  beisammen sind.  

2. Angehende Anwärter für eine deutsche Verkehrspilotenlizenz, bzw. den unrestricted JAR CPL/IR. Diese Gruppe verbindet den Erwerb des US-PPL mit dem Sammeln der für die weiterführenden europäischen Lizenzen erforderlichen Stunden. Der US-PPL wird dann sofort nach der Rückkehr umgeschrieben.

3. Leute, die zwar einen deutschen PPL erwerben wollen, aber beruflich so eingespannt sind, dass sie neben ihrer Arbeit in Deutschland keine Zeit finden. Lehrgänge zur Anerkennung und Umschreibung des US- PPL in eine deutsche Lizenz nach der europäischen Richtlinie JAR- FCL bieten wir am Flugplatz Schönhagen vor den Toren Berlins an. Diese Lehrgänge dauern 3-4 Tage. Die JAR- Lizenz wird in allen europäischen und einigen weitern Staaten anerkannt.

JAR- Lizenz in den USA

Eine weitere Variante ist der Erwerb einer europäischen JAR- Lizenz in den USA. In diesem Fall schult man nach der europäischen Ausbildungsrichtlinie auf amerikanischem Boden.  Auch hier gibt es einige Vor- und Nachteile:

Wenn Sie zu diesem Thema noch weitere Fragen haben finden Sie hier eine ausführliche Darstellung zu allen Fragen der Lizenzumschreibung .

Vom US- PPL zum JAR CPL/IR bzw. ATPL

Eine wesentlich weiter verbreitete Variante ist es, statt des JAR- PPL den US- PPL zu erwerben und anschließend in den USA noch so viele Stunden zu sammeln, daß man mit eine Gesamtflugerfahrung von 100 Stunden (einschließlich Ausbildungszeit) zurück nach Europa kommt. Auf dieser Grundlage kann man sofort und ohne Anerkennung bzw. Umschreibung des US- PPL in die modulare CPL/IFR Ausbildung nach der europäischen JAR- FCL einsteigen. Diese Variante spart gegenüber der vollständig in Europa absolvierten Ausbildung mindestens 10.000 Euro, man lernt in den USA das notwendige Fachenglisch, ohne das es im späteren Berufsleben nicht geht und bekommt die ausgezeichneten handwerklichen Grundlagen vermittelt, die nur die praxisorientierte und sehr anspruchsvolle amerikanische PPL- Ausbildung vermittelt. 

Visum

Die PPL- Ausbildung ist visapflichtig. Das Verfahren zur Erteilung des M1- Visums muß von uns eingeleitet werden. Hierzu sollten Sie sich spätestens  zwei Monate vor Ausbildungsbeginn bei uns anmelden. Sie erhalten dann umgehend per E- Mail ein ausführliches Merkblatt in deutscher Sprache sowie die erforderlichen Unterlagen.

Sicherheitsüberprüfung

Ausländische PPL- Schüler brauchen eine Sicherheitsüberprüfung ( TSA- Check).

Hierzu registrieren Sie sich der Anmeldung bei uns auf der Webseite www.flightschoolcandidates.gov. Da sich die TSA (Transport Security Administration der Homeland Security) sofort nach Ihrer Registrierung mit uns in Verbindung setzt dürfen Sie sich dort erst nach Ihrer Anmeldung bei uns registrieren. Anderenfalls wird Ihre Registrierung wieder gelöscht.

Am ersten Vormittag nach Ihrer Ankunft werden vor Ort noch Fingerabdrücke abgenommen. Sie können dann noch am selben Tag mit dem Training beginnen. Die Sicherheitsüberprüfung läuft im Hintergrund ab. Wir raten davon ab, die Finabdrücke bereits in Europa abnehmen zu lassen. Zum einen ist dies sehr aufwendig und verursacht einen hohen Aufwand an Zeit und Kosten, zum anderen funktioniert es nicht immer zuverlässig. Bei uns geben Sie den Fingerprints für 5 USD ab und wir übernehmen den Versand an die TSA.

Die Ausbildungsdauer hängt von Lebensalter, eventuellen Vorerfahrungen und der individuellen Begabung ab. Auch wer die Theorie schon in Deutschland mit einem Homestudylehrgang abschließt spart Flugstunden, da weniger grundsätzliche Zusammenhänge im Flugunterricht geübt werden müssen.  Auch wenn es immer wieder mal Schüler gibt, die den kompletten PPL- Lehrgang in knapp 3 Wochen durchlaufen, braucht die Mehrzahl ca. 4 Wochen. Es ist jedoch ohne weiteres Möglich, die Ausbildung auch auf zwei oder mehr Aufenthalte zu verteilen.

Anforderungen

Informationen zur theoretische Vorbereitung im Heimstudium finden Sie hier.

Beachten Sie zur PPL-Ausbildung auch das Thema Lizenzumschreibung.